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三一重工进阶二百吨级段位最快的捷径是什么

2021-11-17 来源:黄冈机械信息网

三一重工:进阶二百吨级段位,最快的捷径是什么?

更高的段位,意味着更强的实力。随着吊装市场设备吨位不断上移,从百吨跨越到两百吨,也成为很多吊装人顺势市场发展的新选择。

最近,有款车还未上市,就引来了众多用户关注,嗅觉灵敏的吊友更是想好了它的用处,点名入手了要去干电塔拆装,它就是——SAC2000C8。

拥有同级别出类拔萃的性能和运营优势,投资回报快,有面子、有里子,堪称开挂升级,进阶二百吨级段位的最快捷径。

主臂最长、作业幅度最大

吊装性能出类拔萃

不论是因为需求升级还是一步到位,吊装性能都是硬指标。

SAC2000C8主臂长85.5m,最大起升高度113m,主臂作业半径达到70m,在同吨位的产品中,主臂最长、作业幅度最大。标配18m副臂,副臂最长34m,不仅吊得高,还吊得远。在起重性能这一点上,SAC2000C8必然出类拔萃。

三一重工:进阶二百吨级段位,最快的捷径是什么?

双发配置同级独有

省钱省时还省心

作为二百吨级产品的主力机型,懂行的吊友还会关注发动机系统,SAC2000C8上车潍柴176kw、下车潍柴338kw的双发配置,在同级别产品中可是独一份。

上车发动机功率小,作业油耗低30%,光是每年的油费就能省下5-6万。上车下车的液压系统还是独立的,效率高故障率也低,检修起来更加方便。更重要的是,单发车的国六再生频率高,一次再生需要45分钟以上。当别人还在驻车再生时,SAC2000C8已经在下一个工地开始干活了。

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带18t配重行驶

短距离转场无忧

转场的效率,是每一个进阶大吨位的吊友都会考虑的事情。SAC2000C8标配70t配重,带18t配重行驶毫无压力,场内短距离转场效率更高。

值得一提的是,它带上18t配重足够覆盖130t机型全配重情况下70%的中近距离工况。

三一重工:进阶二百吨级段位,最快的捷径是什么?

随着装配式、模块化施工工法的兴起,大吨位无疑是更有前景的方向。吊装圈里的老司机要想获得长足发展,就必须上一台大吨位。总的来说,SAC2000C8向我们展示了大吨位产品应有的高水准。如果你也想进阶,不妨一击制胜,拿下这块助燃吊装事业的最强跳板。

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